IE5 10000V TYZD Hidasnopeuksiset suoravetoiset kuormat Pysyvämagneettitahtimoottori
Tuotetiedot
| Nimellisjännite | 10000 V |
| Tehoalue | 200–1400 kW |
| Nopeus | 0–300 rpm |
| Taajuus | Muuttuva taajuus |
| Vaihe | 3 |
| puolalaiset | Teknisen suunnittelun mukaan |
| Kehysalue | 630–1000 |
| Asennus | B3, B35, V1, V3..... |
| Eristysluokka | H |
| Suojausluokka | IP55 |
| Työtehtävä | S1 |
| Räätälöity | Kyllä |
| Tuotantosykli | 30 päivää |
| Alkuperä | Kiina |
Tuotteen ominaisuudet
• Korkea hyötysuhde ja tehokerroin.
• Pysyvien magneettien heräte, ei tarvitse herätevirtaa.
• Synkroninen toiminta, ei nopeuspulssia.
• Voidaan suunnitella suurelle käynnistysmomentille ja ylikuormituskyvylle.
• Alhainen melu, lämpötilan nousu ja tärinä.
• Luotettava toiminta.
• Taajuusmuuttajalla muuttuvanopeuksisia sovelluksia varten.
Tuotesovellukset
Sarjan tuotteita käytetään laajalti erilaisissa laitteissa, kuten kuulamyllyissä, hihnakoneissa, sekoittimissa, suoravetoisissa öljynpumppauskoneissa, mäntäpumpuissa, jäähdytystornipuhaltimissa, nostimissa jne. hiilikaivoksissa, kaivoksissa, metallurgiassa, sähkövoimassa, kemianteollisuudessa, rakennusmateriaaleissa ja muissa teollisuus- ja kaivosyrityksissä.
Usein kysytyt kysymykset
Miten laakerit vaihdetaan?
Kaikissa kestomagneettisissa tahtimoottoreissa on roottoriosalle erityinen tukirakenne, ja laakerien vaihto paikan päällä tapahtuu samalla tavalla kuin asynkronimoottoreissa. Myöhempi laakerien vaihto ja huolto voivat säästää logistiikkakustannuksissa, huoltoaikaa ja suojata paremmin käyttäjän tuotantovarmuutta.
Mitkä ovat suoravetomoottorin valinnan tärkeimmät kohdat?
1. Paikan päällä tapahtuva toimintatila:
Kuten kuorman tyyppi, ympäristöolosuhteet, jäähdytysolosuhteet jne.
2. Alkuperäisen voimansiirtomekanismin koostumus ja parametrit:
Kuten reduktorin tyyppikilven parametrit, rajapinnan koko, hammaspyörän parametrit, kuten hammassuhde ja akselin reikä.
3. Aikomus remontoida:
Tarkemmin sanottuna suora- tai puolisuorakäytön valinnassa on otettava huomioon, että moottorin nopeus on liian alhainen ja suljetun silmukan ohjaus on pakollinen. Jotkut taajuusmuuttajat eivät tue suljetun silmukan ohjausta. Lisäksi moottorin hyötysuhde on alhaisempi ja moottorin kustannukset korkeammat, joten kustannustehokkuus ei ole korkea. Parannuksen etuna on luotettavuus ja huoltovapaa käyttö.
Jos kustannukset ja kustannustehokkuus ovat tärkeämpiä, on olemassa joitakin olosuhteita, joissa puolisuoravetoinen ratkaisu voi olla sopiva ja samalla varmistaa vähäisemmän huollon tarpeen.
4. Kysynnän hallinta:
Onko invertterin merkki pakollinen, onko suljettu silmukka pakollinen, onko moottorin ja invertterin välinen tiedonsiirtoetäisyys varustettava elektronisella ohjauskaapilla, mitä toimintoja elektronisella ohjauskaapilla tulisi olla ja mitä tiedonsiirtosignaaleja tarvitaan etä-DCS:lle.
