IE5 6000V hidaskäyntinen suoraveto kuormittaa kestomagneettisynkroninen moottori
Tuotteen erittely
| Nimellisjännite | 6000V |
| Tehoalue | 200-1400 kW |
| Nopeus | 0-300 rpm |
| Taajuus | Vaihtuva taajuus |
| Vaihe | 3 |
| puolalaiset | Teknisen suunnittelun mukaan |
| Kehysvalikoima | 630-1000 |
| Asennus | B3,B35,V1,V3..... |
| Eristysluokka | H |
| Suojausluokka | IP55 |
| Työtehtävä | S1 |
| Mukautettu | Kyllä |
| Tuotantosykli | Vakio 45 päivää, räätälöity 60 päivää |
| Alkuperä | Kiina |
Tuotteen ominaisuudet
• Korkea hyötysuhde ja tehokerroin.
• Kestomagneettiherätys, ei tarvitse viritysvirtaa.
• Synkroninen toiminta, ei nopeuden pulsaatiota.
• Voidaan suunnitella korkealle käynnistysmomentille ja ylikuormituskyvylle.
• Alhainen melu, lämpötilan nousu ja tärinä.
• Luotettava toiminta.
• Taajuusmuuttajalla vaihtelevan nopeuden sovelluksiin.
Tuotesovellukset
Sarjan tuotteita käytetään laajalti erilaisissa laitteissa, kuten kuulamyllyissä, hihnakoneissa, sekoittimissa, suoravetoisissa öljynpumppukoneissa, mäntäpumpuissa, jäähdytystornipuhaltimissa, nostimissa jne. hiilikaivoksissa, kaivoksissa, metallurgiassa, sähkövoimassa, kemianteollisuudessa, rakennusmateriaalit ja muut teollisuus- ja kaivosyritykset.
FAQ
Taustaa hidaskäyntisistä suoravetoisista kestomagneettimoottoreista?
Invertteriteknologian päivitykseen ja kestomagneettimateriaalien kehitykseen luottaen se tarjoaa pohjan hidaskäyntisten suoravetoisten kestomagneettimoottorien toteuttamiselle.
Teollisuus- ja maataloustuotannossa ja automaattisessa ohjauksessa on usein käytettävä hidasta ajoa, ennen kuin yleinen käyttö sähkömoottoreiden sekä vähennysten ja muiden hidastuslaitteiden toteuttamiseksi. Vaikka tämä järjestelmä voi saavuttaa alhaisen nopeuden tavoitteen. Mutta on myös monia puutteita, kuten monimutkainen rakenne, suuri koko, melu ja alhainen tehokkuus.
Kestomagneettisynkronisen moottorin periaate ja käynnistystapa?
Koska staattorin pyörivän magneettikentän nopeus on synkroninen nopeus, kun roottori on levossa käynnistyshetkellä, ilmaraon magneettikentän ja roottorin napojen välillä on suhteellista liikettä ja ilmavälin magneettikenttä muuttuu, mikä ei voi tuottaa keskimääräinen synkroninen sähkömagneettinen vääntömomentti, eli itse synkronisessa moottorissa ei ole käynnistysmomenttia, joten moottori käynnistyy itsestään.
Aloitusongelman ratkaisemiseksi on käytettävä muita yleisesti käytettyjä menetelmiä:
1, taajuusmuunnoksen aloitusmenetelmä: taajuusmuunnoksen virtalähteen käyttö taajuuden nostamiseksi hitaasti nollasta, pyörivä magneettikenttä vetoroottori hitaasti synkroninen kiihtyvyys, kunnes se saavuttaa nimellisnopeuden, aloitus on valmis.
2, asynkroninen käynnistysmenetelmä: käynnistyskäämityksellä varustetussa roottorissa sen rakenne on kuin asynkronisen koneen oravahäkin käämitys. Synkronisen moottorin staattorikäämi, joka on kytketty virtalähteeseen, käynnistyskäämin roolin kautta synnyttää käynnistysmomentin, jotta synkroninen moottori käynnistyy itsestään, kun nopeus on enintään 95% synkronisesta nopeudesta, roottori on automaattisesti vedetty synkronointiin.
