TYCX-sarjan pienjännitesuurtehoinen supertehokas kolmivaiheinen kestomagneettisynkroninen moottori (380V, 660V H355-450)
Tuotteen Kuvaus
Tämä pmsm-moottorisarja on täysin suljettu tuuletinjäähdytysrakenne, suojausluokka IP55, luokan F eristys, S1-käyttö.
Nimellistaajuus on 50 Hz, nimellisjännite on 380 V tai 660 V, itsestään käynnistysominaisuutta ja taajuuden muuntamista suositellaan.Kuorma-alueella 25–120%, sillä on korkeampi hyötysuhde ja laajempi taloudellinen toiminta-alue verrattuna samankokoiseen asynkroniseen moottoriin, ja sillä on merkittävä energiansäästövaikutus.Moottorin lämpötilan nousu on alhainen, 30-50K nimelliskuormalla.
Tämä magneettimoottorisarja voi täysin korvata Y2-, Y3-, YE2- ja muut pienjänniteasynkronisten moottorien sarjat, ja niitä voidaan myös räätälöidä asiakkaiden tarpeiden mukaan tehotiheyden, erikoissuunnittelun ja erilaisten jäähdytysmenetelmien ja jännitetasojen suunnittelun parantamiseksi. Tuotesarjaa käytetään laajasti erilaisissa laitteissa, kuten tuulettimissa, pumpuissa, kompressoreissa ja kehruukoneissa sähkön, öljyn, metallurgian, tekstiilien ja rakennusmateriaalien aloilla.
Tuotteen ominaisuudet
1, korkea moottorin tehokerroin, korkea verkon laatukerroin, tehokerroinkompensaattoria ei tarvitse lisätä, sähköasemalaitteiden kapasiteetti voidaan hyödyntää täysimääräisesti;
2, kestomagneettimoottori on kestomagneettiherätys, synkroninen toiminta, nopeuden pulsaatiota ei ole.Tuulettimet, pumput ja muut kuormat eivät lisää putkilinjan vastushäviötä vedettäessä;
3, kestomagneettimoottorin tarpeiden mukaan voidaan suunnitella suuri käynnistysmomentti (yli 3 kertaa), korkea ylikuormituskapasiteetti, jotta voidaan ratkaista "iso hevonen, joka vetää pientä kärryä";
4, tavallisten asynkronisten moottoreiden loisvirta on yleensä noin 0,5-0,7 kertaa nimellisvirta, Mingtengin kestomagneettisynkroniset moottorit eivät vaadi viritysvirtaa, ero loisvirtakestomagneettimoottorien ja asynkronisten moottoreiden välillä on noin 50%, todellinen käynti virta on noin 15 % pienempi kuin asynkronisten moottoreiden;
5, moottori voidaan suunnitella käynnistymään suoraan, muoto ja asennuskoko ovat samat kuin nykyinen laajalti käytetty asynkroninen moottori, voidaan täysin korvata asynkroninen moottori.
Tuotesovellukset
Sarjan tuotteita käytetään laajasti erilaisissa laitteissa, kuten puhaltimissa, pumpuissa, kompressoreissa ja hihnakoneissa sähkövoiman, öljyn, metallurgian, tekstiili- ja rakennusmateriaalien aloilla.
FAQ
Mitkä ovat kestomagneettimoottorin kiinnitystyypit?
Moottorin rakenne ja asennustyyppimerkintä on yhdenmukainen standardin IEC60034-7-2020 kanssa.
Tämä tarkoittaa, että se koostuu isosta "B":stä "IM" tarkoittaa "vaaka-asennusta" tai isosta "v" -kirjaimesta "pystyasennusta" yhdessä yhdestä tai kahdesta arabialaisesta numerosta, esim.: "IM" tarkoittaa "vaakaasennusta". " tai "B" tarkoittaa "pystyasennusta"."v" 1 tai 2 arabialaisella numerolla, esim.
"IMB3" tarkoittaa kahta päätykansillista, jalkapohjaista, akselin jatkettua vaakasuoraa asennusta, jotka on asennettu perustusosiin.
"IMB35" tarkoittaa vaakasuoraa asennusta, jossa on kaksi päätykappaletta, jalat, akselin jatkeet, päätykappaleiden laipat, laippojen läpivientireiät, akselin jatkeisiin asennetut laipat ja jalat, jotka on asennettu alustaosaan laipat kiinnitettyinä.
"IMB5" tarkoittaa kahta päätykappaletta, ilman jalkaa, akselin jatkeella, päätykappaleita laipalla, laippaa läpimenevällä reiällä, laippaa, joka on asennettu akselin jatkeeseen, asennettuna pohjaosaan tai apulaitetta, jossa on laippa. "IMV1" tarkoittaa kahta päätykappaletta, ei jalkaa, akselin jatke pohjaan, päätykappaleet laipalla, laippa läpimenevällä reiällä, laippa asennettu akselin jatkeeseen, asennettu pohjaan laippapystyasennus."IMV1" tarkoittaa pystysuoraa asennusta kahdella päätykappaleella, ei jalkaa, akselin jatke alaspäin, päätykappaleet laipoilla, laipat läpimenevillä rei'illä, laipat asennettu akselin jatkeeseen, asennettu pohjaan laippojen avulla.
Pienjännitemoottoreiden yleisimmin käytetyt asennusvaihtoehdot ovat: IMB3, IMB35, IMB5, IMV1 jne.
Mitkä ovat korkean tai alhaisen motorisen reaktiopotentiaalin erityisvaikutukset moottoriin?
Ei vaikutusta, kiinnitä vain huomiota tehokkuuteen ja tehokertoimeen.
